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Hi, ich bin Nico ūüĎč

Projekt- und Safety Manager in Automotive

Ich f√ľhle mich geehrt, dass Millionen von Menschen weltweit sicher mit Autos fahren, die ich mitgestaltet habe. Mit einigen der f√§higsten Techniker, Projektleiter und Produktmanager der Automotive Branche entwickle ich die Mobilit√§t der Zukunft: sprachgesteuerte Navigation, eBikes, Elektroantriebe, Funktionen mit k√ľnstlicher Intelligenz. Folgen Sie mir, w√§hrend ich Technik weiter entdecke, Dinge auseinander nehme und teile, was ich dabei alles gelernt habe.

 
  • Technischer Projektleiter und Safety Manager
  • System- und Komplexit√§tsdenker.
  • Blogger √ľber gute und einfache (Selbst-) F√ľhrung und den Unsinn von Beratungsmoden.
  • Sitz in Stuttgart
  • Wirtschaftsingenieur und Systemtheoretiker
  • F√ľrsprecher von Skin in the Game, Selbstorganisation und Personal Mastery.
LEISTUNGEN

Was kann ich f√ľr Sie tun?

Meine Leistungen rund um Automotive Produktentwicklung und Mobilität.
Erfahrungen aus 8 Jahren Produktentwicklung und 6 Jahren IT.

Technischer (Teil-) Projektleiter

Ihr Nutzen
  • Radikal auf Ergebnisse fokussieren
  • Produkt- mit Gesch√§ftsentwickung kombinieren
  • Spezifisches Experten Know-how f√ľr System-, Software und Safety Entwicklung
  • Kurze Einarbeitungszeit mit flexiblen Ressourcen
State-of-the-Art
  • F√ľhrung ohne Weisungsbefugnis
  • Unternehmertum
  • IPMA
  • Agil, Scrum, Kanban, SAFe
  • Automotive SPICE, Quality Gates

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Nehmen Sie Kontakt auf

HISTORIE

Was ich bisher gemacht habe

Der rote Faden durch meine Projekte: Global verteilte System- und Software-Entwicklung. Safety Produkte von ASIL A bis ASIL D.  Von Automotive SPICE bis Scrum und Kanban. Embedded Linux bis Windows. Codieren und Software Architekturen.

Ausgewählte Projektstationen
 
Icon Fliegerhorst Wunstorf blinde Landung Kybernetik Icon of Water Cooled Gaming PCs Icon commonand line Icon start in automotive icon performance optimization software architecture icon electrical cars
Manuelle Messungen mit Oszilloskop

√úberall Regelkreise

2002 ‚ÄĘ Wunstorf
Die ersten Regelstrukturen
Als Projekttechniker setzte ich mit Projektingenieuren √Ąnderungen an Radaranlagen auf einem Milit√§rflugplatz um. Die Spezialit√§t vom Geschwader LTG62 war das blinde Landen und Starten von Flugzeugen. Mein Verst√§ndnis √ľber Elektronik, (Embedded) Software, Kybernetik und Safety fust auf den damaligen Hands-On-Erfahrungen.
Werbefoto wassergek√ľhlte Gaming PCs

Werbefoto f√ľr Gaming-PC

2006 ‚ÄĘ Halle/Saale
Der kultivierte Gamer rettet die Welt ungestört
Angeregt durch Kollegen verkaufte ich im eigenen Gewerbe wassergek√ľhlte Gaming-PCs mit sehr niedrigem Ger√§uschpegel und schickem Geh√§use. Da Schnittstellen zwischen Komponenten wichtiger sind als exzellente Einzelkomponenten, kombinierte ich beste Leistung mit Robustheit und Gewinn.
Konsole Netzwerkkonfiguration und IT-Automatisierung

CMD Screenshot

2008 ‚ÄĘ Halle/Saale & Dresden
Automate the boring Stuff
Die Gaming-PCs verloren gegen Geiz-Ist-Geil. Ich schwenkte auf Server samt Installationen und Wartungsaufträgen um. Dort gab es unzählige stupide Tätigkeiten, was ich mit Shell, Remote-Administration, Python und HTML/CSS/XML umging (und mir selbst beibrachte). Bis heute versuche ich alles radikal zu automatisieren, was ich mehr als drei mal machen muss.
Mode-2 Ladekabel Automotive

Mode 3 Ladekabel

2012 ‚ÄĘ Stuttgart, L√§ndle, Shanghai, Belfast
Sprung ins Automotive-Geschäft
Ich startete Interims als Projektassistent und war wenig sp√§ter Projektleiter f√ľr die Safety-Software z.B. f√ľr √Ėlpumpen, Ladekabel oder eBike Komponenten. Safety kleidete sich fortan im Gewandt der ISO 26262. Die Grundlagen der Produktentwicklung rackerten sich zwischen Automotive SPICE, SAFe, Scrum (-Begriffen) ab. Das Vorgehen im Projekt war sp√ľrbar anders als fr√ľher: Projekte schienen generell eher verwaltet als gef√ľhrt zu werden. Viel Zeit ging f√ľr B√ľrokratie, Reports und umst√§ndliche Dokumente und Tools drauf. Die Idee war, dass der Prozess den Faktor Mensch ersetzt.
MBUX NTG6 Daimler Mercedes entwickelt

Daimler MBUX auf der IAA 2019

2016 ‚ÄĘ Stuttgart, L√§ndle, M√ľnchen, Paris
K√ľnstliche Intelligenz und Digitalisierung ins Auto
In einem Team von Architekten optimierten wir die Funktion, Performance, Robustheit, Safety und Security. Es galt: die Schnittstellen sind wichtiger als perfekte Komponenten. Das traf auch auf die bis zu 55 Teams zu, die koordiniert werden wollten. In solch komplexen Produkten haben kleinste √Ąnderungen riesige Effekte; wochenlange Entwicklung verpufft; st√§ndig wird man √ľberrascht. Die Details erschlagen und Systemprobleme sind diffus. Der Druck wurde erh√∂ht, weil der Methodismus von SAFe, Scrum und A-SPICE seine Versprechen nicht hielt. Viele haben das jedoch erwartet. Ein Prozess oder eine Methode kann niemals kompetente Leute ersetzen.
Elektro-Golf entwickelt

Unser eGolf

2018 ‚ÄĘ Stuttgart, L√§ndle, Paris, Laussane, Braunschweig, San Francisco (Remote)
Nachhaltige Mobilität ist deutlich komplexer
In den letzten vier Jahren schaffe ich am Elektroantrieb und zugeh√∂riger Komponenten von ASIL A bis ASIL D. Als Teilprojektleiter Safety arbeite ich nah an der Technik. Ich √ľbersetze Safety-Probleme zwischen Experten, Team und Kunden. Die Techniker unterst√ľtze ich beim Konzeptentwurf und bei Sicherheitsanalysen. Au√üerdem koordiniere ich die Aktivit√§ten gem√§√ü Lebenszyklus: vom Tailoring √ľber den Safety Plan, das Entwickeln, dem Testen bis hin zum Safety Case. Neben der ISO 26262 Funktionale Sicherheit geht es fachlich auch um Gef√§hrdungen wie Hoch- und Niedervoltsicherheit, Explosion, Datenfehler sowie thermischer Schutz.

Diese Unternehmen vertrauen Nico Litschke

BMW · Bosch AE · Bosch PS · Bosch eBike · Byton · Chassis Brakes International · Daimler · Daimler Trucks & Buses· Dräxlmaier · ebm-papst · Festo· Ford · Gumpert · Harman Automotive · Keboda · NuCellSys · Mobility Media · MTB-News · Porsche · Schrader · Skoda · StreetScooter · TU Dresden· Tyco Electronics · Vector Informatik · Viessmann · Volkswagen

Höfliche
quotes customer feedback
Worte
As a project manager, you hope to hire people who are smarter than you, driven to pursue excellent results and who constantly push themselves to grow ‚Äď Nico was certainly that. I learned a lot from him.

Jinfang Wang, Hauptprojektleiterin R&D, Keboda

Was ich an der Zusammenarbeit mit Nico schätzte, war seine Mischung aus laserartigem Fokus und klarer Richtung, die er auf bescheidene Art und Weise vermittelt hat.

Dieter Lange, System-Projektleiter, Robert Bosch GmbH

Nico war Facilitator in unserer Architektur-Taskforce. Er sorgte daf√ľr, dass wir bei den unendlich vielen Architektur-Stellschrauben auf Kurs geblieben sind und unser Produkt SOP-f√§hig gemacht haben.

Craig Turner, VP Engineering, Harman

Nico, obwohl noch jung, ist talentiert und erfahren wie ein gestandener Projektleiter. Er f√ľhrte uns klar und verst√§ndlich bei der Anwendung der ISO 26262.

Michael Kisch, Hauptprojektleiter, ebm-papst

       
Mastery

Wissen & Blog

In meinem Verst√§ndnis ist (Projekt-) Management die Profession zum Meistern von Komplexit√§t und die Kybernetik sowie die Systemtheorie ihre Wissenschaften. Einige der Erkenntnisse √ľberraschen; andere irritieren. Sie sto√üen auf Ablehnung, obwohl wir Projekte und Vorhaben besser steuern k√∂nnen. Das m√∂chten ich mit diesen Artikeln und F√§llen aus der Realit√§t √§ndern.

Mein Zettelkasten

Nico Litschkes Zettelkasten
Hier geht es zu meinem Zettelkasten. Er ist mein Zweitgedächtnis, auf meine Reise in komplexe Systeme.
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Inbox Zero f√ľr Projekte

Lernen Sie, warum Inbox Zero uns hilft, Komplexität und Projekte zu meistern.
Mit dem zus√§tzlichen HowTo k√∂nnen Sie Ihr Outlook Schritt f√ľr Schritt anpassen ‚Äď alles ohne Plugins.
Artikel

Fallbeispiel: Klimaschutz steuern

Die Schwierigkeiten im Umgang mit komplexen Problemen werden am besten durch das Schicksal realer F√§lle verdeutlicht. Die Weihnachtsvorlesung von Hans Werner Sinn √ľber die Wirkung des Klimaschutzes dr√§ngt sich geradezu auf. Ich nehme den Vortrag als Fallbeispiel, um Denkfehler und Irrglauben im Umgang mit komplexen Problemen aufzuzeigen.
 

Allmendeb√ľcher

Diese Seite listet Allmendeb√ľcher auf. Das sind B√ľcher mit denen sich die Autoren einen Expertenstatus erschleichen. Sie treiben unn√ľtz Komplexit√§t. Sch√ľtzen Sie sich davor.
Artikel

Was tun, wenn die Motivation zu Ende ist

Starten wir in ein Vorhaben, sind wir frisch, voller Energie und Elan. Schneller als erwartet - manchmal innerhalb weniger Tage - holt uns das Projektgesch√§ft auf den Boden der Realit√§t zur√ľck. Die Projekte werden z√§h, Spa√ü und Motivation sind aufgebraucht. Das Ziel scheint in weiter Ferne und die bisherigen Ergebnisse sind miserabel. Die Beteiligten Teams verbarrikadieren sich in Sch√ľtzengr√§ben; Was tun? Die beste Antwort darauf gibt der Psychologe Viktor Frankl.
 

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Auf Bewährtem aufbauen

Dokumente und Vorlagen f√ľr Projekte, Safety Management, Systems- und Software-Engineering.
Ich sammle auf github, was sich f√ľr mich bew√§hrt hat. Lassen Sie mich wissen, wenn Ihnen etwas unklar ist oder ich Sie beim Anpassen unterst√ľtzen kann.

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Vorlagen zum Safety Management nach ISO 26262
In diesem Bereich finden Sie Vorlagen zum Safety Management nach ISO 26262 ¬ĽFunktionale Sicherheit¬ę
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Vorlagen zum Projektmanagement
Hier erhalten Sie die wichtigsten Vorlagen zum täglichen Projektmanagement. Ohne großen Schnickschnack versteht sich.

B√ľcher

Auf den Schultern von Giganten

Wer komplexe Projekte meistern will, braucht ein hohes Ma√ü an Personal Mastery. Deshalb empfehle ich nachfolgend B√ľcher, die Sie auf diesem Weg unterst√ľtzen. Sobald ich ein Buch gelesen habe, lasse ich Sie daran teilhaben. Melden Sie sich direkt beim Newsletter an, wenn Sie das nicht verpassen wollen.

Post von meinen Projekten aus aller Welt

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